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오슈 가도

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1. 개요

오슈 가도는 에도 시대에 도쿄에서 무쓰국(현재의 도호쿠 지방)을 거쳐 홋카이도 하코다테까지 연결되던 주요 간선 도로였다. 참근교대의 교통로로 시작하여 에조치 개발과 러시아 방어를 위한 군사적 목적으로 중요성이 커졌다. 1873년 리쿠우 가도로 개칭되었으며, 현재는 국도 4호선, 도호쿠 자동차도 등이 이 노선을 따른다. 오슈 가도는 도쿄의 니혼바시에서 시작하여 사이타마, 이바라키, 도치기, 후쿠시마, 미야기, 이와테, 아오모리 현을 거쳐 홋카이도까지 연결되었으며, 각 지역의 역참과 분기 도로가 존재했다. 이 중 이와테현의 일부 구간은 국가 사적으로 지정되어 있다.

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오슈 가도
지도 정보
주요 정보
이름오슈 가도
로마자 표기Ōshū Kaidō
한자 표기奥州街道
종류가도(街道)
시대에도 시대
기점니혼바시
종점산노헤
노선 정보
주요 경유지우쓰노미야
시라카와
후쿠시마
센다이
별칭구시카도 (九十街道)
나카센도 (中仙道)
오슈미치 (奥州道)
분기점닛코 가도
오야마 가도
아이즈니시 가도
역사적 배경
설치 목적에도와 오슈 지역을 연결하기 위한 주요 교통로
초기 명칭오슈미치 (奥州道)
주요 기능영주들의 참근교대
교역과 물자 수송
여행 및 순례
문화 및 유적
관련된 문화에도 시대의 여행 문화
가도 주변의 숙박 시설 및 상업 시설 발달
유적 및 유물가도 주변의 옛 숙박 시설 및 상점
가도 주변의 옛 절 및 신사
현대적 의미주요 국도 및 지방도의 기초
역사적 관광 자원

2. 역사

오슈 가도는 에도 막부 도중부교(道中奉行) 직할 하에 있던 시라사와 숙(白沢宿)부터 시라카와 숙(白河宿)까지의 10개 숙소를 가리키며, 공식적으로는 오슈도중(奥州道中)이라 불렸다.[5] 시라카와 이북의 17개 숙소는 막부 간정부교(勘定奉行) 관할이었으며, 임금 등의 통제 외에는 해도 연선의 영주나 깃본(旗本)의 관리에 맡겨졌다.[5] 시라카와 이남·이북을 합쳐 오슈 가도에는 27개의 숙장(宿場)이 설치되었다. 에도 시대에는 에도와 무쓰 국은 물론 에조지(蝦夷地) 사이의 물류 증가로 시라카와는 중계 지점으로 번성하였고, 오슈 가도 연선에서는 시모쓰케 국 우쓰노미야에 이어 두 번째로 많은 인구를 가질 정도로 번영하였다.

현재 도쿄도호쿠 지방을 잇는 국도 4호선 구도(舊道)의 도치기현 우쓰노미야 이북 구간이 "오슈 가도"로 불리고 있다. 시라카와 이북의 일부 구간에서는 리쿠우 가도(陸羽街道)·센다이도(仙台道)·마쓰마에도(松前道)·소토가하마도(外が浜道) 등의 명칭이 병용되었다.[4]

오슈 가도의 전신은 가마쿠라 시대에 성립된 중로(中路) 및 오쿠오오도(奥大道)(가마쿠라 가도)이다.

2. 1. 에도 시대

에도 시대 초기, 오슈 가도를 따라 이동하는 사람들은 주로 산킨코타이(산킨코타이)에 참여하기 위해 에도로 향하는 관리들이었다. 하코다테가 발전한 이후 에도 시대 후기에는 러시아와의 무역 증가로 인해 이동이 더욱 증가했다.[2]

에도 막부(江戸幕府) 도중부교(道中奉行)의 직할 하에 있던 시라사와 숙(白沢宿)부터 시라카와 숙(白河宿)까지의 10개 숙소의 길을 가리켜 공식적으로는 오슈도중(奥州道中)이라 불렀다.[5] 시라카와 이북의 17개 숙소는 막부 간정부교(勘定奉行)의 관할이었으며, 임금 등의 통제 외에는 해도(海道) 연선의 영주나 깃본(旗本)의 관리에 맡겨졌다.[5] 시라카와 이남·이북을 합쳐 오슈 가도에는 27개의 숙장(宿場)이 설치되었다. 에도 시대에는 에도와 무쓰 국(陸奥国)은 물론 에조지(蝦夷地) 사이의 물류가 증가하여 시라카와는 중계 지점으로 번성하였고, 오슈 가도 연선에서는 시모쓰케 국(下野国) 우쓰노미야에 이어 두 번째로 많은 인구를 가질 정도로 번영하였다.

에조치 개발과 러시아로부터의 에조치 방위를 위해 왕래량이 증가했다.

2. 2. 메이지 시대 이후

1872년(메이지 5년) 이후 오시마국가메다군하코다테에서 이시카리국삿포로군삿포로까지의 삿포로 본도에 연결되어 홋카이도로의 접근 노선을 담당하였다. 1873년(메이지 6년) 리쿠우 가도로 개칭되었고, 현재는 대부분 국도 4호가 되었으며, 도호쿠 자동차도·하치노헤 자동차도가 병행하여 지나가고 있다.[4]

3. 주요 경유지 및 분기 도로

오슈 가도는 에도에서 무쓰 국으로 가는 주요 도로였으며, 여러 지선 도로들이 있었다. 그 중 하나는 무쓰 국과 센다이를 연결하는 센다이도(仙台道)이다. 센다이도의 종착지는 현재 센다이 아오바구에 있으며, 마쓰마에도(松前道)는 센다이와 홋카이도 하코다테를 연결했다. 오슈 가도는 27개의 역참(숙소)을 가지고 있었지만,[1] 지선을 포함하면 100개가 넘는 지정된 역참이 있었다.

오슈 가도는 공식적으로 오슈도중(奥州道中)이라 불렸으며, 에도 막부(江戸幕府) 도중부교(道中奉行)의 직할 하에 있던 시라사와 숙(白沢宿)부터 시라카와 숙(白河宿)까지의 10개 숙소를 가리킨다.[5] 시라카와 이북의 17개 숙소는 막부 간정부교(勘定奉行)의 관할이었다.[5]

오슈 가도의 전신은 가마쿠라 시대에 성립된 중로(中路) 및 오쿠오오도(奥大道)(

닛코 가도(日光街道)와 겹치는 구간을 포함하여, 오슈 가도의 27개 역참은 다음과 같다.

역참(宿場)령제국(令制国)군(郡)도도부현(都道府県)시구정촌(市区町村)특기사항
0. 오테몬(大手門)
0. 니혼바시(日本橋)
무사시국(武蔵国)호시마군(豊島郡)도쿄도(東京都)치요다구(千代田区)
주오구(中央区)
에도성(江戸城) 정문
5개의 가도의 기점(起点)
1. 센쥬숙(千住宿)아다치군(足立郡)아다치구(足立区)미토가도(水戸街道)가 분기
2. 소카숙(草加宿)사이타마군(埼玉郡)사이타마현(埼玉県)소카시(草加市)
3. 코시가야숙(越ヶ谷宿)코시가야시(越谷市)
4. 카스카베숙(粕壁宿)카스카베시(春日部市)
5. 스기토숙(杉戸宿)키타카츠시카군(北葛飾郡) 스기토정(杉戸町)
6. 사쿠테숙(幸手宿)사쿠테시(幸手市)닛코오나리카도(日光御成街道)・츠쿠바도(筑波道)가 분기
7. 쿠리하시숙(栗橋宿)쿠키시(久喜市)
8. 나카다숙(中田宿)시모우사국(下総国)이바라키현(茨城県)후루카와시(古河市)
9. 후루카와숙(古河宿)후루카와성(古河城) 성하(城下)
10. 노기숙(野木宿)시모쓰케국(下野国)도가군(都賀郡)도치기현(栃木県)시모도가군(下都賀郡) 노기정(野木町)
11. 마마다숙(間々田宿)오야마시(小山市)
12. 오야마숙(小山宿)닛코니시가도(日光西街道)・유키치도(結城道)・사노도(佐野道)・토치기도(栃木道)가 분기
13. 신다숙(新田宿)
14. 코가네이숙(小金井宿)시모쓰케시(下野市)
15. 이시바시숙(石橋宿)
16. 스즈미야숙(雀宮宿)카와치군(河内郡)우쓰노미야시(宇都宮市)
17. 우쓰노미야숙(宇都宮宿)우쓰노미야성(宇都宮城) 성하(城下)
닛코가도(日光街道)・닌묘도(壬生道)・카누마도(鹿沼道)・타하라도(田原道)・신사토도(新里道)・오타니도(大谷道)가 분기
18. 시라사와숙(白沢宿)
19. 우지에숙(氏家宿)시오야군(塩谷郡)사쿠라시(さくら市)
20. 키렌가와숙(喜連川宿)키렌가와성(喜連川城) 성하(城下)
21. 사쿠야마숙(佐久山宿)나스군(那須郡)오타하라시(大田原市)
22. 오타하라숙(大田原宿)오타하라성(大田原城) 성하(城下)
23. 나베가케숙(鍋掛宿)나스시오바라시(那須塩原市)
24. 코시보리숙(越堀宿)
25. 아시노숙(芦野宿)나스군(那須郡) 나스정(那須町)
26. 시라사카숙(白坂宿)이와키국(磐城国)시라카와군(白河郡)후쿠시마현(福島県)시라카와시(白河市)
27. 시라카와숙(白河宿)시라카와코미네성(白河小峰城) 성하(城下)


3. 1. 도쿄

0. 니혼바시(日本橋)무사시국(武蔵国)호시마군(豊島郡)도쿄도(東京都)치요다구(千代田区)
주오구(中央区)에도성(江戸城) 정문
5개의 가도의 기점(起点)1. 센쥬숙(千住宿)무사시국(武蔵国)아다치군(足立郡)도쿄도(東京都)아다치구(足立区)미토가도(水戸街道)가 분기


3. 2. 사이타마현

닛코 가도와 공유되는 구간으로, 소카의 소카숙(草加宿)부터 구키의 구리하시슈쿠(栗橋宿)까지 이어진다.

역참(宿場)현재의 자치체 (시구정촌, 市区町村)특기사항
소카숙(草加宿)소카시
고시가야슈쿠(越ヶ谷宿)고시가야시
카스카베슈쿠(粕壁宿)카스카베시
스기토슈쿠(杉戸宿)기타카쓰시카군 스기토정
삿테슈쿠(幸手宿)삿테시닛코오나리카도(日光御成街道)・쓰쿠바도(筑波道) 분기
구리하시슈쿠(栗橋宿)구키시


3. 3. 이바라키현

오슈 가도의 역참 중 이바라키현에 속했던 곳은 다음과 같다.

번호역참(宿場)령제국(令制国)군(郡)현재의 자치체
8나카다 숙소(中田宿)시모우사국(下総国)카츠시카군(葛飾郡)고가
9고가 숙소(古河宿)시모우사국(下総国)카츠시카군(葛飾郡)고가 (후루카와성(城下))

3. 4. 도치기현

닛코 가도와 공유되는 구간을 지나 도치기현에 들어서면 다음과 같은 역참들이 이어진다.

번호역참현재 위치
10노기주쿠(野木宿)노기
11마마다주쿠(間々田宿)오야마
12오야마주쿠(小山宿)오야마
13신덴주쿠(新田宿)오야마
14고가네이주쿠(小金井宿)시모쓰케
15이시바시주쿠(石橋宿)시모쓰케
16스즈메노미야주쿠(雀宮宿)우쓰노미야
17우쓰노미야주쿠(宇都宮宿)우쓰노미야
18시로사와주쿠(白澤宿)우쓰노미야
19우지이에주쿠(氏家宿)사쿠라
20키쓰레가와주쿠(喜連川宿)사쿠라
21사쿠야마주쿠(佐久山宿)오타와라
야기사와주쿠(八木沢宿)오타와라 (아이노슈쿠)
22오타와라주쿠(大田原宿)오타와라
23나베카케주쿠(鍋掛宿)나스시오바라
24코에보리주쿠(越堀宿)나스시오바라
테라고주쿠(寺子宿)나스시오바라 (아이노슈쿠)
25아시노주쿠(芦野宿)나스
타니주쿠(谷宿)나스 (아이노슈쿠)
요리이주쿠(寄居宿)나스 (아이노슈쿠)



이 역참들은 에도 시대에 에도와 무쓰 국(陸奥国), 에조지(蝦夷地) 사이의 물류 증가에 따라 중요한 역할을 담당했다. 특히 시모쓰케 국(下野国) 우쓰노미야는 오슈 가도 연선에서 시라카와 다음으로 많은 인구를 가질 정도로 번영했다.[5] 현재 도쿄(東京)와 도호쿠 지방을 잇는 국도 4호선(国道4号) 구도(舊道)의 도치기현(栃木県) 우쓰노미야 이북 구간이 "오슈 가도"로 불리고 있다.[4]

3. 5. 후쿠시마현

奥州街道일본어의 후쿠시마현 구간에는 다음과 같은 역참들이 설치되어 있었다.

번호역참명현재 위치비고
26시라사카슈쿠(白坂宿)후쿠시마현 시라카와시
27시라카와슈쿠(白河宿)후쿠시마현 시라카와시시라카와코미네 성 성하 마을, 시라카와 가도 분기
28네다슈쿠(根田宿)후쿠시마현 시라카와시
29오다가와슈쿠(小田川宿)후쿠시마현 시라카와시
30오타가와슈쿠(太田川宿)후쿠시마현 니시시라카와군 이즈미자키촌
31후미세슈쿠(踏瀬宿)후쿠시마현 니시시라카와군 이즈미자키촌
32야마토쿠슈쿠(大和久宿)후쿠시마현 니시시라카와군 야부키정
33나카하타신덴슈쿠(中畑新田宿)후쿠시마현 니시시라카와군 야부키정
34야부키슈쿠(矢吹宿)후쿠시마현 니시시라카와군 야부키정타나구라 가도(미토 가도) 분기
35구라이시슈쿠(中畑新田宿)후쿠시마현 이와세군 가가미이시정
36가사이시슈쿠(笠石宿)후쿠시마현 이와세군 가가미이시정
37스나가와슈쿠(須賀川宿)후쿠시마현 스가와시고사이쇼 가도, 이와키 가도 분기
38사사가와슈쿠(笹川宿)후쿠시마현 고리야마시
39히데야마슈쿠(日出山宿)후쿠시마현 고리야마시
40고하라다슈쿠(小原田宿)후쿠시마현 고리야마시
41고리야마슈쿠(郡山宿)후쿠시마현 고리야마시아즈마 가도, 이와키 가도 분기
42후쿠하라슈쿠(福原宿)후쿠시마현 고리야마시
43히와다슈쿠(日和田宿)후쿠시마현 고리야마시이와키 가도 분기
44다카쿠라슈쿠(高倉宿)후쿠시마현 고리야마시
45혼미야슈쿠(本宮宿)후쿠시마현 모토미야시니혼마쓰 가도, 이와키 가도 분기
46미나미스기타슈쿠(南杉田宿)후쿠시마현 니혼마쓰시
47기타스기타슈쿠(北杉田宿)후쿠시마현 니혼마쓰시
48니혼마쓰슈쿠(二本松宿)후쿠시마현 니혼마쓰시니혼마쓰성 성하 마을
49니혼야나기슈쿠(二本柳宿)후쿠시마현 니혼마쓰시
50하치초메슈쿠(八丁目宿)후쿠시마현 후쿠시마시요네자와 가도 분기
51와카미야슈쿠(若宮宿)후쿠시마현 후쿠시마시
52시미즈마치슈쿠(清水町宿)후쿠시마현 후쿠시마시
53후쿠시마슈쿠(福島宿)후쿠시마현 후쿠시마시후쿠시마성 성하 마을, 산노우토유도, 요네자와 가도, 나카무라 가도, 가와마타 가도 분기
54세노에슈쿠(瀬上宿)후쿠시마현 후쿠시마시
55구와오리슈쿠(桑折宿)후쿠시마현 다테군 구와오리정우슈 가도 분기
56후지타슈쿠(藤田宿)후쿠시마현 다테군 구니미정
57가이다슈쿠(貝田宿)후쿠시마현 다테군 구니미정
58고시가와슈쿠(越河宿)후쿠시마현 시로이시시



이 역참들은 에도 시대에 무쓰 국(陸奥国)과 에조치(蝦夷地) 사이의 물류 증가에 따라 중요한 역할을 담당했으며, 특히 시라카와는 중계 지점으로 번성하였다.

3. 6. 미야기현

이전 출력에서는 주어진 원본 소스에 '미야기현'에 대한 내용이 없어 해당 섹션을 작성할 수 없다고 답변했습니다. 이는 여전히 유효하며, 변경할 내용이 없습니다. 따라서 이전 출력을 그대로 유지합니다.

(출력 없음)

3. 7. 이와테현



岩手현岩手군岩手정에서 ニ戸郡一戸町에 이르는 구간 중 7개 구간, 총 연장 8.86km가 “盛岡市 북쪽에 위치한 옛 이치노헤 숙소 주변에는 浪打峠를 비롯하여 옛 모습을 잘 간직한 구간과 一里塚가 잘 남아 있어 근세 교통의 역사를 아는 데 귀중하다”는 이유로 국가 사적인 “오슈 가도”로 지정되어 있다.

3. 8. 아오모리현



오슈 가도는 공식적으로 오슈도중(奥州道中)이라고 불렸으며, 에도 막부(江戸幕府) 도중부교(道中奉行)의 직할 하에 있던 시라사와 숙(白沢宿)부터 시라카와 숙(白河宿)까지의 10개 숙소의 길을 가리킨다.[5] 시라카와 이북의 17개 숙소는 막부 간정부교(勘定奉行)의 관할이었으며, 임금 등의 통제 외에는 해도(海道) 연선의 영주나 깃본(旗本)의 관리에 맡겨졌다.[5]

현재 도쿄(東京)와 도호쿠 지방을 잇는 국도 4호선(国道4号) 구도(舊道)의 도치기현(栃木県) 우쓰노미야 이북 구간이 "오슈 가도"로 불리고 있다. 시라카와 이북의 일부 구간에서는 리쿠우 가도(陸羽街道)·센다이도(仙台道)·마쓰마에도(松前道)·소토가하마도(外が浜道) 등의 명칭이 병용되었다.[4]

오슈 가도의 전신은 가마쿠라 시대에 성립된 중로(中路) 및 오쿠오오도(奥大道)(가마쿠라 가도(鎌倉街道)])이다. 에도 시대 초기에는 주로 도호쿠 각 번의

3. 9. 홋카이도

에도 시대 초기에는 주로 도호쿠 각 번의 참근교대 교통·연락에 이용되었으나, 에도 중기에는 에조치 개발을 위해, 에도 말기에는 러시아로부터의 에조치 방위를 위해 왕래량이 증가했다. 에조치마쓰마에 숙소 이북은 후쿠야마 가도와 중복되어 하코다테까지 이른다. 1872년(메이지 5년) 이후는 오시마국가메다군하코다테에서 이시카리국삿포로군삿포로까지의 삿포로 본도에 연결되어 홋카이도로의 접근 노선을 담당하고 있었다. 1873년(메이지 6년)에 리쿠우 가도로 개칭되었고, 현재는 대부분이 국도 4호가 되어, 병행하여 도호쿠 자동차도·하치노헤 자동차도가 통하고 있다.

4. 문화

(오슈 가도에는 문화 섹션에 대한 내용이 원본 소스에 없으므로, 관련 내용을 생성할 수 없습니다.)

5. 현대의 오슈 가도

오늘날 오슈 가도와 그 연장선은 도쿄에서 센다이를 거쳐 아오모리까지는 국도 4호선이, 아오모리에서 미나미야까지는 국도 280호선이 그 경로를 따르고 있다.[2] 현재 도쿄(東京)와 도호쿠 지방을 잇는 국도 4호선 구도(舊道)의 도치기현(栃木県) 우쓰노미야 이북 구간은 "오슈 가도"로 불리고 있다. 시라카와 이북의 일부 구간에서는 리쿠우 가도(陸羽街道), 센다이도(仙台道), 마쓰마에도(松前道), 소토가하마도(外が浜道) 등의 명칭이 병용되었다.[4]

오슈 가도의 전신은 가마쿠라 시대에 성립된 중로(中路) 및 오쿠오오도(奥大道)(

5. 1. 국가 사적

이와테현이와테군이와테정에서 니토군이치노헤정에 이르는 구간 중 7개 구간, 총연장 8.86km가 “모리오카시 북쪽에 위치한 옛 이치노헤 숙소 주변에는 나미우치고개를 비롯하여 옛 모습을 잘 간직한 구간과 일리총이 잘 남아 있어 근세 교통의 역사를 아는 데 귀중하다”는 이유로 국가 사적인 “오슈 가도”로 지정되어 있다.

5. 2. 관광

奥州街道일본어는 에도 시대에 산킨코타이를 위해 에도로 향하는 관리들이 주로 이용하던 길이다. 에도 시대 후기에는 러시아와의 무역이 증가하고 하코다테가 발전하면서 奥州街道일본어를 이용하는 사람들이 더욱 많아졌다.

오늘날에는 도쿄에서 센다이를 거쳐 아오모리까지는 국도 4호선이, 아오모리에서 미나미야까지는 국도 280호선이 奥州街道일본어와 그 연장선의 경로를 따르고 있다.[2] 현재 도쿄도호쿠 지방을 잇는 국도 4호선 구도(舊道)의 도치기현 우쓰노미야 이북 구간은 "오슈 가도"로 불린다.

참조

[1] 웹사이트 Ōshū Kaidō Map http://www.yumekaido[...] 2007-09-04
[2] 웹사이트 国道4号は・・・奥州街道・・・ http://www.thr.mlit.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2021-04-18
[3] 웹사이트 城下町・江戸のはじまり https://www.library.[...] 東京都立図書館 2024-02-05
[4] 서적 「日本大地図」下巻 日本名所大地図2 ユーキャン 2022-01-31
[5] 간행물 岩手県「歴史の道」調査報告 : 盛街道 https://sitereports.[...] 岩手県教育委員会 1981-03



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